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若希望量产和销售无方向盘、无踏板的自动驾驶车辆,企业需向联邦机动车辆安全标准申请豁免。这是一套列明汽车必须满足条件的官方标准。迄今为止,仅有 Nuro 一家公司获得豁免,适用于其不载人的低速配送机器人。通用汽车曾为其 Cruise 无人车申请豁免超过两年,但最终放弃。据IT之家此前报道,通用去年已宣布停止为 Cruise 提供资金。:(1)(2)
两品牌的 CEO 桑托・菲利奇表示,目前已有一份初步草案,尚待 Stellantis 新任管理层批准。Stellantis CEO 安东尼奥・菲洛萨计划于 6 月 23 日与这两家意大利品牌的代表会面,敲定具体细节。:(1)(2)
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